A maioria dos caminhões e ônibus possui um sistema pneumático para acionamento dos freios, que têm como principais componentes, tambores, lonas e cames (eixo) tipo “S”.
Segundo o Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), esse sistema exige uma regulagem manual, e o desgaste natural desse conjunto de peças pode ocasionar a presença de folgas e um menor poder de frenagem do veículo.
Além disso, danos à sapata de freio (suporte das lonas) e à superfície de atrito do tambor podem resultar numa situação conhecida como “virar o S”, que é quando o eixo sai de seu alojamento junto às sapatas.
Essa soltura é perigosa, já que pode acontecer durante uma frenagem. Por isso, é importante verificar periodicamente a regulagem e o correto funcionamento de todo o sistema de freios.
FONTE: O Tempo
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